Ford Mustang 1969 (1969-1973) à vendre – Restomod Shadow Gray V8 351ci
La Ford Mustang 1969 (1969-1973) associe style emblématique, V8 351ci de remplacement, comportement amélioré et confort modernisé. Présentée en Shadow Gray Metallic avec capot noir satiné sur vinyle noir, cette voiture privée adopte une configuration volontaire. Son V8 Edelbrock, sa boîte trois rapports, son levier Hurst, sa suspension Hotchkis, sa direction Flaming River, ses quatre disques et ses jantes American Racing composent un ensemble abouti. Pour les passionnés recherchant une Mustang classique au châssis modernisé, cet exemplaire possède un réel attrait.
Consultez l’annonce officielle ici :
1969 Ford Mustang 1969-1973 for sale
Moteur et performances
Le V8 351ci de remplacement donne à la Ford Mustang 1969 (1969-1973) un couple généreux et le caractère traditionnel d’un V8 américain. Culasses, admission et carburateur Edelbrock améliorent la respiration tout en conservant une mécanique atmosphérique simple. Une boîte Performance Automatic à trois rapports gère les changements tandis que le levier Hurst apporte une commande plus volontaire. L’ensemble vise des performances solides et une personnalité mécanique classique.
Ingénierie et spécifications
La suspension Hotchkis Stage 2 TVE modernise le châssis afin d’améliorer le contrôle. La direction Flaming River apporte davantage de précision, tandis que les quatre disques avec étriers Wilwood quatre pistons avant fournissent un freinage puissant. Les jantes American Racing Nova de 17 pouces portent des Continental ExtremeContact DWS en 235/45.
Design et héritage
La carrosserie associe long capot, poupe courte, flancs sculptés, quatre phares et profil immédiatement identifiable de la génération Mustang 1969. Le Shadow Gray Metallic contraste avec le noir satiné, tandis que les antibrouillards, spoilers et persiennes renforcent son attitude agressive. À bord, vinyle noir, vitres électriques, climatisation Classic Auto Air, audio Kenwood Bluetooth et levier Hurst associent style historique et commodités modernes.
Expérience de conduite
Depuis son poste de conduite, la Ford Mustang 1969 (1969-1973) devrait paraître riche en couple et mieux contrôlée grâce à sa suspension, sa direction, ses freins et ses pneus modernisés. La boîte automatique conserve une conduite accessible, tandis que le levier Hurst, la crémaillère et les freins Wilwood renforcent l’implication. Sur route sinueuse ou promenade dominicale, la Mustang promet accélérations V8 vigoureuses, freinage confiant, meilleur contrôle et forte présence visuelle.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- V8 351ci de remplacement avec culasses, admission et carburateur Edelbrock
- Boîte Performance Automatic trois rapports avec levier Hurst
- Suspension Hotchkis Stage 2 TVE et direction assistée Flaming River à crémaillère
- Quatre freins à disque avec étriers Wilwood quatre pistons à l’avant
- Shadow Gray Metallic, accents noirs, spoilers, persiennes, climatisation et audio Bluetooth
Spécifications
- Année : 1969
- Modèle : Ford Mustang 1969 (1969-1973)
- Moteur : V8 essence de remplacement de 351ci
- Transmission : Boîte automatique Performance Automatic à trois rapports
- Roues et pneus : Jantes American Racing Nova de 17 pouces avec Continental ExtremeContact DWS en 235/45
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La Ford Mustang 1969 (1969-1973) associe une silhouette emblématique à des améliorations mécaniques conçues pour une utilisation routière convaincante. Sa peinture Shadow Gray, son V8 351ci, ses composants Edelbrock, sa suspension Hotchkis, sa direction Flaming River, ses freins Wilwood, ses jantes American Racing et son confort moderne offrent une profondeur appréciable. Loin d’être seulement un restomod visuel, cette Mustang combine style classique, châssis renforcé, confort moderne et performances V8 accessibles.
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La Ford Mustang 1969 (1969-1973) réunit présence Shadow Gray, caractère puissant du V8 351ci, châssis modernisé et équipements de confort dans une américaine mémorable. Elle séduira les passionnés appréciant design Mustang classique, modifications fonctionnelles et polyvalence routière.